يعد تتبع الحزام غير الصحيح أحد أكثر المشكلات شيوعًا في ناقلات الحزام. هناك العديد من الأسباب وراء أخطاء التتبع، وأهمها ضعف دقة التثبيت وضعف الصيانة اليومية. أثناء عملية التثبيت، يجب أن تكون بكرات الرأس والذيل وبكرة التوجيه المتوسطة على نفس الخط المركزي قدر الإمكان ومتوازية مع بعضها البعض، بحيث لا يكون حزام النقل منحرفًا أو أقل انحرافًا. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون توصيلات الحزام صحيحة ويجب أن يكون المحيط على كلا الجانبين هو نفسه.
أثناء الاستخدام، إذا كان هناك انحراف، فيجب إجراء الفحوصات التالية لتحديد السبب وإجراء التعديلات. الأجزاء وطرق المعالجة التي يتم فحصها غالبًا عند انحراف الحزام الناقل هي:
(1) تحقق من التناقض بين خط الوسط العرضي للأسطوانة وخط الوسط الطولي لحزام النقل. إذا كانت قيمة التداخل أقل من 3 مم، فيجب تعديلها باستخدام فتحات التثبيت الطويلة على جانبي مجموعة أسطوانة الشد. الطريقة المحددة هي أي جانب من الحزام الناقل ينحرف، أي جانب من الموتر يتحرك للأمام نحو الحزام الناقل، أو الجانب الآخر يتحرك للخلف.
(2) تحقق من مقدار انحراف طائرتي مقاعد محمل الرأس وإطار الذيل. إذا تجاوز الانحراف بين المستويين 1 مم، فيجب ضبط المستويين على نفس المستوى. طريقة تعديل بكرة الرأس: إذا انحرف الحزام الناقل إلى الجانب الأيمن من الأسطوانة، فيجب أن يتحرك مقعد المحمل الموجود على الجانب الأيمن من الأسطوانة للأمام أو يجب أن يتحرك مقعد المحمل الأيسر للخلف؛ إذا انحرف الحزام الناقل نحو الجانب الأيسر من الأسطوانة، فيجب أن يتحرك مقعد المحمل الموجود على الجانب الأيسر من الأسطوانة للأمام أو يجب أن يتحرك مقعد المحمل الأيمن للخلف. يتم ضبط أسطوانة الذيل في الاتجاه المعاكس لأسطوانة الرأس.
(3) التحقق من موضع المادة على الحزام الناقل. المواد التي لا تتمركز على المقطع العرضي للحزام الناقل سوف تتسبب في انحراف الحزام الناقل.
إذا كانت المادة متحيزة إلى اليمين، فإن الحزام متحيز إلى اليسار والعكس صحيح. عند استخدام المادة يجب أن تكون مركزة قدر الإمكان. لتقليل أو تجنب هذا التتبع الخاطئ للحزام، يمكن إضافة حاجز لتغيير اتجاه المادة وموضعها.
